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米蘭街區沒有穿著西裝的銀行家,沒有自拍照的遊客,沒有餐廳的食客,那裡的櫃檯都是空的,椅子坐在桌子上。然後,一輛救護車打破了安靜的人群,警察在汽車頂上用擴音器巡邏街道,無休止地傳達出這樣的信息:「呆在家裡。不要出去呆在家裡。不要出去。」 自從六周前在附近的一個小鎮發現了義大利的首個冠狀病毒感染以來,倫巴第的Covid-19死了約8000人,幾乎占該國總死亡人數的60%。為了應對這種情況激增的情況,Fatebenefratelli醫院(位於Borsa東北部約10分鐘騎車(或地鐵5分鐘,但如今很少有人願意乘坐))已經改建了兒科病房,以容納冠狀病毒患者。位於北部外圍的薩科醫院在整個過程中都暫停了屍檢,因此其工作人員可以繼續關注病毒。 ... 波泰洛曾經是製造運動型轎車和兩座轎車的地區,該市為應對這種病毒而進行了持久的醫療保健工作。米蘭展覽中心展覽中心的兩個展館正變成一所野戰醫院,為受感染的患者提供200張重癥監護病床。 該設施在前所未有的10天內建成,預計將在下周開始接收患者,這凸顯了大流行產生的公民團結感。前總理西爾維奧·貝盧斯科尼和眼鏡巨頭埃西洛·盧克索蒂卡主席維基奧等人的捐款彌補了4000萬歐元的費用。電視明星廚師卡洛·克拉科(CarloCracco)一直在為這家醫院的70名工人準備義大利調味飯和菜肉餡煎蛋餅等特色菜。億萬富翁製藥先驅路易吉·羅瓦蒂(LuigiRovati)的兒子盧卡·羅瓦蒂(LucaRovati)從中國購置了260臺呼吸機。 這座城市在團結起來,為不可能的事情做出努力。每個人都致力於實現這一目標。他們希望在這一悲劇時刻成為其中一員。 在封閉的米蘭,生活幾乎已經完全轉移到網上,發簡訊已成為與外界聯繫的主要紐帶。這是家庭與醫院病房中隔離的親人交流的唯一方法,這就是您無情的遊行的方式。 在將近一個月的時間裡,米蘭和倫巴第大區的1000萬人受到了強制隔離,這一措施已在全國範圍內推廣,可能還會持續幾周。這個地方空無一人,因為任何能夠使用筆記本電腦和AirPods在家工作的人,都在等待每日下午6點的公告,以收集過去24小時內死亡率和感染統計數據,希望疫情出現轉折。 在周六的通報會上,義大利人可能被給予了謹慎樂觀的理由。義大利的每日死亡人數下降至681,是自3月26日以來的最低數字。但是,倫巴第仍有超過一半的死亡占比。 米蘭是義大利的金融和商業之都,是全球時尚中心,製造業強國,四周是肥沃的農業土地,每年都有成千上萬的遊客前往此地。這就是義大利經濟的動力,而義大利經濟是該地區經濟的心臟,該地區幾乎占該國總產值的一半。因此,從真正意義上講,米蘭的命運就是義大利的命運。 第二次世界大戰後,義大利最後一次真正屈服,是米蘭和附近地區使義大利重新站起來。塞爾維亞總統馬塔雷拉在黃金時段講話中說:「義大利人在重建過程中處於最佳狀態,他們會再次這樣做。」 ... ​ 米蘭-都靈-熱那亞三角洲的工業助長了1950年代和60年代的「經濟奇蹟」,當時義大利的年均增長率超過5%,其工廠為菲亞特500,PiaggioVespa踏板車,和倍耐力輪胎。倍耐力執行長MarcoTronchettiProvera說:「米蘭不會放棄。」「放棄並不是其DNA的一部分。」 然而,米蘭的銀行,工廠和農場需要付出巨大的努力才能使義大利擺脫這場危機。隨著商業投資下降超過10%,今年經濟將向6%收縮,而且如果5月份最緊急的醫療危機還沒有結束,前景甚至會更加黯淡。政府正在部署至少500億歐元(合550億美元)的經濟援助,這將使占GDP的135%的借款增加,是德國的兩倍以上。不斷增加的債務負擔有可能使義大利依賴歐盟維持金融穩定,並有可能讓其屈從於歐盟夥伴以保持投資暢通。 該病毒將迫使歐洲對義大利做出決定。義大利以最糟糕的狀態進入了冠狀病毒大流行,其影響將是巨大的。這是一個危險的情況。很難估計這將給該國帶來多嚴重的後果,但這也可能成為改革這一制度的機會。這是一場戰爭,醫生和護士在前線,而不是士兵,在戰後時期,義大利人盡其所能。 許多義大利人表示,危機如此之重,解決方案付出了巨大的努力,這場危機雖然痛苦不堪,但它卻提供了機會,使它在陷入停滯十年後制定早就應該進行的變革。儘管該國可能會永久依賴歐盟或歐洲中央銀行提供的緊急資金,但一些企業領導人表示,改變義大利人處理其生活和業務方式的時機已經成熟。 今年三月,貸方同意暫停償還中小企業的抵押貸款和其他債務,政府表示將擔保維持這些公司正常運轉所需的貸款。銀行已同意向政府承諾向下崗工人預支資金,但這筆錢將不會再發放數周。對於銀行而言,支持經濟至關重要。 正如2008年金融危機過後義大利的銀行終於重新站起來一樣。但是,封鎖已經使銀行放慢了腳步,就像它完成所有日常任務一樣,從運送食物到在藥房開處方。銀行分行每兩天只允許客戶進門,因此需要過渡貸款或額外融資的人如果無法在線完成請求,將面臨延誤。「我仍在等待任命,」EUSolarSrl的共同所有者MaurizioGuidi說。該公司是一家太陽能發電廠的製造商,試圖擴大公司的信貸額度,以涵蓋鎖定期間的成本。「他們被電話淹沒了。」 當然,米蘭的工廠將是任何復甦的中心,儘管意大利麵臨的問題規模之大,但至少有幾家主要公司報告說它們幾乎照常營業。普睿司曼集團是世界上最大的電纜和通訊電纜製造商,於2005年從倍耐力(Pirelli)剝離出來,總部位於比克利北郊的輪胎製造商附近。 領導Prysmian的托斯卡納工程師ValerioBattista一直在家工作,主持定期的視頻和電話會議,與世界各地的經理進行會談。他說,迄今為止的影響是「可控的」,而且隨著亞洲危機的緩解,這一消息令人鼓舞。 「我們的中國業務現在正在全速運轉,甚至比病毒危機結束後的預期還要好,」巴蒂斯塔說。「我預計義大利和歐洲將在幾個月內走同樣的道路,儘管復甦的步伐可能較慢。」 汽車製造商法拉利位於米蘭以南兩個小時(或者可能是該公司價值100萬美元的超級跑車中的一個小時),該公司表示,其業務幾乎沒有受到疫情的影響,因為其汽車要提前18個月訂購。但是由於工廠在停工期間關閉,該公司表示目前尚不清楚今年晚些時候是否會推遲交貨。 「我們還沒有看到訂單的異常減少,」法拉利執行長路易斯·卡米爾里(LouisCamilleri)說。「我們在義大利以外的客戶確實在加緊努力為我們提供幫助。」 相比之下,對於缺乏全球影響力的公司而言,沒有什麼理由感到樂觀。 米蘭A-51環路以北的蒙扎一級方程式賽車場附近的場地中,為自動化倉庫生產設備。創始人桑德羅·薩爾莫伊拉吉(SandroSalmoiraghi)說,這次封鎖使公司陷入了「徹底的混亂」,最近一位主要客戶將其訂單推遲了一年,使他的60名員工無所事事。 現年85歲的薩爾莫拉吉說:「我記得二戰在米蘭進行的空襲。我們目前的敵人,這種病毒比炸彈更糟糕,因為它是隱形的。」 如果米蘭的大型企業從封鎖中恢復,將是任何復甦中的骨幹力量,那麼小型企業就是這座城市的靈魂和支撐。到目前為止,他們的命運喜憂參半,有一些傑出的人物正在大力發展。Terroir是一家有機雜貨店和葡萄酒店,最近幾周的銷售額翻了一番,因為無家可歸的工人從轉角店訂購而不是在超市排隊。更多的人正在考慮開展結轉業務,以保持一定的收入。 今年餐廳和酒店的銷售額將下降230億歐元(22%)。Veditalia是英語導遊的提供商,去年的收入為120萬歐元。他在一月份賺了大約15萬歐元,但他說「剩下的時間將是零。」到9月為止,他所有的預訂都已取消,他預測,要恢復疫情之前的水平還需要幾年的時間。他已經申請了政府援助來支付他六名雇員的薪水,但是他們每月將收到的1200歐元的收入,該計劃目前定於90天內到期。「那之後我該如何付款?」薩爾瓦寧問。「世界將變得更加貧窮,人們將害怕旅行。」 ... 由旅遊經濟推動的另一項業務,時尚,正在加緊為這一事業做出調整。阿瑪尼集團已開始在義大利工廠為衛生工作者製作一次性禮服,那裡通常縫製2500美元的羊毛和羊絨西裝。Prada正在生產防護口罩。奢華派克大衣製造商MonclerSpA向Portello的新野戰醫院捐贈了1000萬歐元。 蒙克勒(ViaMonteNapoleone)是時尚區的大動脈,兩旁都是關閉著許多精品店的精品店,在此期間,蒙克勒(Moncler)希望在封鎖中脫穎而出。執行長雷莫·魯菲尼(RemoRuffini)表示,這場危機凸顯了網際網路對銷售的重要性,隨著Moncler將注意力轉向冬季收藏,他指示其員工保持準備狀態,以便一旦重新打開商品就可以快速開工。 米蘭缺乏其他義大利城市的魅力-羅馬的古代遺蹟,佛羅倫斯的文藝復興時期的輝煌,威尼斯的運河,但它所缺少的魅力卻在包容中得到了彌補。米蘭的核心是它以無與倫比的方式擁抱商業,商業和對未來的遠見,事實證明這是對的。 這種大流行不會改變米蘭作為國家道德和經濟首都的作用。因此,隨著他們步入復甦之路,米蘭將使其以及整個義大利變得更加強大。

 

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